冬季发动机一定加注专门的冷却液,冬季车辆润

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天气转凉,一旦冷空气来临,骤降的气温对你的爱车可是个严峻的考验。早晨打不着火、水箱被冻坏……烦恼层出不穷。如何使爱车安然过冬呢?

华夏汽配网获悉,早晨打不着火、水箱被冻坏、轮胎打滑……冬季对于有车族来说烦恼还真不少。中国人素有冬令进补的传统,以此保持身体健康,那么在冬季怎样给爱车的发动机也“进进补”,使其工作顺畅减少损伤呢? 让爱车“血液”流畅 冬季气温较低,经常出现早晨车辆启动困难,启动后易熄火等状况,这重点是由于机油在低温状态下的流动性能变差,不能在启动瞬间快速到达各摩擦表面,缺乏必要润滑的各金属部件相互干摩擦,大幅增长运动阻力,引发车辆难以启动。冬季车辆润滑的关键在于优秀的机油流动性,美车饰·汽车百货的相关专家向我们介绍了三种确保机油流动性的方法: ■第一,依照手册规定及时更换机油,机油一旦发黑、变稀、含沙,应立即停止使用,长时间不换机油或使用变质机油,不仅不能润滑还会损坏发动机。 ■第二,车内原先使用粘度较大的机油,也应在冬季更换成粘度较低的机油,粘度低的机油流动性较好,能有效减少发动机磨损。 ■第三,车主可通过提高机油品质来改进机油流动性能,比如全合成机油,内含专用在提高抗粘度变化的添加剂,机油粘度变化受气温影响很小,即使在冬季,也能确保机油流动顺畅,减少发动机磨损华夏汽配网消息。 专家提醒:更换机油的同一时间别忘了更换机滤,否则旧机滤内的污垢会破坏新机油品质,得不偿失。 注意发动机“保暖” 据统计,冷却系统故障是引发发动机故障的头号杀手,占到故障总数的60%,而冷却媒介的使用直接关系到冷却系统是否能正常运作。自来水廉价、易得,不少车主习惯用自来水充当冷媒介,其实是十分不明智之举。自来水俗称“硬水”,沸腾后会构成水垢聚集在散热器上,影响发动机的正常散热。特别要介绍的是,寒冷的冬季,气温一旦减少至0℃以下,水就会结冰膨胀,冻裂水箱及冷却系统管路。 冬季发动机一定加注专门的冷却液。通常来说,冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜。上海地区可选择冰点值在-35℃及以下的冷却液。 冷却液使用多,但它在注入水箱前需经蒸馏水稀释。但是,这些水分在发动机高温运作下,会在缸壁构成水蒸气层,容易阻碍正常散热,引发发动机过热而故障,因此不少车主开始改用“无水冷却液”汽车配件网采编。无水冷却液,顾名思义冷却液内不含水,克服了水或含水冷却媒介可能引发的“蒸发、气蚀、水垢”等危害。低至-40℃的凝点足以应付上海冬季发动机的低温启动汽车配件网表示,快速升温暖车,杜绝水箱及冷却系统结冰的可能;同一时间191℃的高沸点可快速将发动机运作阶段中产生的热量传导出去,躲避发动机过热。

让爱车“血液”流畅

冬季气温较低,经常出现早晨车辆启动困难,启动后易熄火等状况,这主要是由于机油在低温状态下的流动性能变差,无法在启动瞬间迅速到达各摩擦表面,缺乏必要润滑的各金属部件相互干摩擦增加运动阻力,导致车辆难以启动。

冬季车辆润滑的关键在于良好的机油流动性,美车饰介绍了三种确保机油流动性的办法:

第一,按照手册规定及时更换机油,机油一旦发黑、变稀、含沙,应立即停止使用,长时间不换机油或使用变质机油,会损坏发动机。

第二,应在冬季更换粘度较低的机油,其流动性较好,能有效减少发动机磨损。

第三,车主可通过提升机油品质来改善机油流动性能,例如全合成机油,内含专用于提升抗粘度变化的添加剂,机油粘度变化受气温影响很小,即使在冬季,也能保证机油流动顺畅,减少发动机磨损。

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