斯威品牌是华晨鑫源将发展重心调整到乘用车市

作者:每日更新

中国的新车市场总有勇者前赴后继。近来,一款带着欧洲摩托车“血统”的乘用车品牌“斯威”将于7月底在京亮相,并计划在8月推出自己的第一款SUV斯威X7。

斯威品牌是华晨鑫源将发展重心调整到乘用车市场后推出的全新品牌,而华晨鑫源是由华晨汽车集团与东方鑫源控股有限公司合资组建的无地域大型企业。

“每个市场就像一棵植物一样都要经历萌芽、生长、成熟的阶段,尤其是互联网时代,大家求新求异求共享,随之而来的是生产过剩。但刚需决定市场有长期的存在支撑。只有过剩的工厂没有过剩的行业,只有垮掉的企业没有垮掉的市场。”东方鑫源控股有限公司董事长龚大兴告诉《中国经营报》记者。

究竟是“长江后浪推前浪”,还是会被“拍死在沙滩上”,这是中国新晋汽车品牌面对竞争日益激烈的市场环境不得不面对的严峻问题。“毕竟现在的汽车市场环境比原来更恶劣。”汽车行业知名评论员张志勇对记者表示, SUV市场发展的前景近年来在所有的细分市场中最高。斯威从SUV市场切入也许仍然有机会。“但机会到底有多大?新品牌到底能在这个市场里向前走多久?这些都需要观察它的产品、具体定价、管理团队人员的构成以及团队领导者的策略。”

复活SWM

“的确,我是个造摩托的,有人不屑的称我们为摩帮。我原本的梦想就是造质量又好又最畅销的摩托。”龚大兴说。

SWM正是鑫源控股全资收购的一家摩托车企业。SWM品牌1971年创立于意大利,曾经以设计和做工闻名于世,并一度成为欧洲三大越野摩托车品牌之一。1984年,该企业因经营不善破产。

整整30年后,SWM被鑫源控股全资收购。除了购买SWM品牌外,鑫源控股还收购了宝马在意大利建的摩托车工厂、世界第二大越野摩托车品牌胡斯瓦纳的设备和技术——这两桩买卖一共花费5000万欧元。

“虽然目前都是摩托车生产线,但欧洲的基地更像是鑫源的一个‘据点’,实际上是为整个集团的长远设计和研发做产业支撑。”一位不愿透露姓名的斯威内部人士向记者分析道。

2014年,鑫源控股开始谋划动用SWM这一颗昂贵的“棋子”布局汽车行业。于是,SWM被赋予了新的中文名字“斯威”并宣布进军乘用车市场。斯威品牌也被授权给鑫源控股旗下的子公司华晨鑫源重庆汽车有限公司。华晨鑫源由华晨集团和鑫源控股合资而建,双方分别持股20%和80%,旗下拥有华晨金杯和斯威汽车两个品牌。

“华晨不参与我们的任何经营。”斯威汽车品牌公关部部长龚节珂告诉记者,华晨集团更多地是在技术、研发等方面给予资源和质量管控支持。

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